Qualité
Afin de fournir des produits et services de grande qualité tout en restant fidèles à notre engagement pour l’amélioration continue orientée vers la recherche de satisfaction de nos clients, nous bénéficions de la certification qualité ISO 9001:2015 appliquée à la fabrication et commercialisation d’embrayages et leurs pièces, système approuvé par Bureau Veritas Iberia.
Nous certifions conformément au règlement 1400/2002 de la Commission européenne, que nos produits sont des pièces détachées de grande qualité, équivalente à celle des pièces d’origine.
Nous reconnaissons comme nos valeurs, les concepts fondamentaux qui guident le comportement de notre équipe professionnelle, ainsi que l’engagement envers nos clients, collaborateurs et fournisseurs dans le but d’obtenir l’entière satisfaction du client, en offrant des produits et services de haute qualité.
Qualité
Afin de fournir des produits et services de grande qualité tout en restant fidèles à notre engagement pour l’amélioration continue orientée vers la recherche de satisfaction de nos clients, nous bénéficions de la certification qualité ISO 9001:2015 appliquée à la fabrication et commercialisation d’embrayages et leurs pièces, système approuvé par Bureau Veritas Iberia.
Nous certifions conformément au règlement 1400/2002 de la Commission européenne, que nos produits sont des pièces détachées de grande qualité, équivalente à celle des pièces d’origine.
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ISO 9001
Politique de qualité ISO 9001
Certificat de garantie
Guide des problèmes et solutions
L’EMBRAYAGE NE SE DÉSACCOUPLE PAS
Quand il y a traction du moteur,même si la pédale d’embrayage est enfoncéeà fond,cela révèle un problèmedans le désaccouplement de l’embrayage, bien qu’il nesoit pas forcément lié uniquement aux pièces de l’embrayage. Il pourrait être dû à des défaillances de pièces se trouvant à proximité, voire au non-respect de la notice de montage.
| POSIBLES CAUSAS | SOLUCIÓN |
|---|---|
| Déréglage de l’ensemble d’embrayage | Remplacer ensemble d’embrayage |
| Montage ou réglage incorrect | Remplacerensemble d’embrayage |
| Ressorts cassés ou cache-ressorts fracturé | Remplacer disque d’embrayage |
| Disque déformé | Redresser ou remplacer le disque d’embrayage |
| Cannelures du moyeuabîmées, rouilléesouusées | Nettoyer cannelures et lubrifier ou remplacer le disque d’embrayage |
| Disque d’embrayage incorrect | Identifier et utiliser un disque correct |
| Disque d’embrayage avec souillure sur les garnitures | Changer le disque d’embrayage ou remplacer lesgarnitures |
| Disque d’embrayage mal monté | Consulter la notice de montage |
| Combinaison incorrecte des pièces du kit | Identifier et combiner les pièces correctes |
| Usure de la butée | Remplacer la butée |
| Câble d’embrayage mal réglé ou système hydraulique défectueux | Régler ou purger |
| Garniture abîméesuite à un dépassement de la vitesse de rupture | Remplacer lesgarnitures ou disque d’embrayage |
| Disque d’embrayage collé | Nettoyer lagarniture d’embrayage |
| Suspensions de l’ensemble d’embrayage déformées | Remplacer ensemble d’embrayage |
| Diaphragme del’ensemble d’embrayage usé | Remplacer ensemble d’embrayage |
| Fracture de l’ensemble d’embrayage en raison desurchauffe | Remplacer ensemble d’embrayage |
L’EMBRAYAGE PATINE
En accélérant, le moteur augmente les tours sans que la vitesses’en ressente. Les raisons peuventêtrenombreuseset variées et se manifester dans des situations totalement différentes, même si la plus courante restelors de l’accélération.
| CAUSES POSSIBLES | SOLUTION |
|---|---|
| Surchauffe. Garniture brûlée | Remplacer le kit d’embrayage |
| Pièces incorrectes ou abîmées | Identifier et combiner ou remplacer par les pièces (disque, ensemble ou butée) correctes |
| Montage incorrect | Consulter la notice de montage |
| Diaphragme del’ensemble d’embrayage fracturé ou endommagé | Remplacer ensemble d’embrayage |
| La garniture de l’embrayage estusée | Remplacer le kit d’embrayage |
| Garnitures contaminées avec de l’huile ou de la graisse | Identifier et utiliser disque correct |
| Disque d’embrayage avec souillure sur lesgarnitures | Remplacer la bague d’étanchéité et/ou l’embrayage |
| Surface de contact du volant moteur abîmée | Rectifier la zone de contact en vérifiant les réglages ouchanger le volant s’il est trèsabîmé |
| Lubrification insuffisante de la butée | Lubrifier |
| Câble d’embrayage en mauvaisétat | Remplacer le câble |
L’EMBRAYAGE DONNE DES À-COUPS
Commedans d’autres cas, lefait que l’embrayage donne des à-coups n’est pas un symptôme direct d’un défaut del’embrayage. Même si l’usure des pièces est souvent la cause courante, un mauvais réglage du moteur ou même l’installation d’une pièce incorrectesont aussi des problèmes assez fréquents. Un mauvais accouplement produit des alternances dans la friction, ce qui fait que l’embrayage s’accoupleetse désaccouple continuellement en produisant cet effet d’à-coup, voire de simples vibrations dans les cas les plusbénins.
| CAUSES POSSIBLES | SOLUTION |
|---|---|
| Ensemble défectueux | Remplacer ensemble d’embrayage |
| Garniture contaminéeavec de l’huile ou de la graisse | Changer bague d’étanchéitéet/ou disque d’embrayage |
| Cannelures du moyeu endommagées | Remplacer disque d’embrayage |
| Perte de lubrifiant de la butée | Remplacer butée d’embrayage |
| Disque d’embrayage incorrect | Remplacer le disque d’embrayage |
| Les garnitures sont humides | Rouler jusqu’à ce que cette humidité s’en aille |
| Actionnement difficile dela pédale d’embrayage | Vérifier le système et le palier |
| Système hydraulique défectueux | Purger |
| Suspensions del’ensemble d’embrayage déformées | Remplacer ensemble d’embrayage |
| Boîte de vitesses | Vérifier et remplacer au besoin |
| Réglage du moteur ou éléments usés | Corrigerréglage |
L’EMBRAYAGE FAIT DU BRUIT
Le bruit qui se produit soit en appuyant sur l’embrayage ou même en roulant. Identifier le problème qui seprésentesous forme debruit venant de l’embrayage n’est pas simple, car il peut être dû à plusieurs causes. Une butée désalignée, le montage de pièces incorrectes ou incorrectement montées…
| CAUSES POSSIBLES | SOLUTION |
|---|---|
| Butée de débrayage désalignée ou défectueuse | Corriger ou remplacer |
| Pièces défectueuses | Remplacerplateau de pression ou disque |
| Cache-ressorts fracturé / ressorts usés ou enlevés | Remplacer disque d’embrayage |
| Amortisseur de torsion du disque d’embrayage usé | Il a été monté avec un disque incorrect. Vérifier et monter avec le disque d’embrayage adapté |
| Butée d’embrayage usée | Remplacerbutée d’embrayage |
| Cannelures du moyeuusées | Remplacerdisque d’embrayage |
PÉDALE D’EMBRAYAGE DURE
Quand il faut exercer une force supérieure à l’habituelle sur la pédale d’embrayage.
| CAUSES POSSIBLES | SOLUTION |
|---|---|
| Force de débrayage avecpression excessive | L’ensemble d’embrayage utilisé n’est pas le bon. Vérifier la pièce utilisée |
| Butée en mauvais état ou non lubrifiée | Lubrifier ou remplacer la butée au besoin |
| Boîte de vitesses mal alignée | Réaligner la boîte de vitesses |
| Câble usé ou mal installé | Remplacer ou installer correctement |
