Calidad
Con el objetivo de suministrar productos y servicios de alta calidad y comprometidos con la mejora continua orientada hacia la búsqueda de satisfacción de nuestros clientes, contamos con la certificación de calidad ISO 9001:2015 aplicada a la fabricación y comercialización de embragues y sus componentes, sistema aprobado por Bureau Veritas Iberia.
Certificamos de acuerdo con el reglamento 1400/2002 de la Comisión Europea, que nuestros productos son recambios de alta calidad, equivalente a la de los componentes originales.
Entendemos como nuestros valores, aquellos conceptos fundamentales que guían el comportamiento de nuestro equipo profesional, así como el compromiso con nuestros clientes, colaboradores y proveedores con el objetivo de lograr la plena satisfacción del cliente, ofreciendo productos y servicios de alta calidad.
Calidad
Con el objetivo de suministrar productos y servicios de alta calidad y comprometidos con la mejora continua orientada hacia la búsqueda de satisfacción de nuestros clientes, contamos con la certificación de calidad ISO 9001:2015 aplicada a la fabricación y comercialización de embragues y sus componentes, sistema aprobado por Bureau Veritas Iberia.
Certificamos de acuerdo con el reglamento 1400/2002 de la Comisión Europea, que nuestros productos son recambios de alta calidad, equivalente a la de los componentes originales.
Entendemos como nuestros valores, aquellos conceptos fundamentales que guían el comportamiento de nuestro equipo profesional, así como el compromiso con nuestros clientes, colaboradores y proveedores con el objetivo de lograr la plena satisfacción del cliente, ofreciendo productos y servicios de alta calidad.
ISO 9001
Política de Calidad ISO 9001
Certificado de Garantía
Guía de problemas y soluciones
EL EMBRAGUE NO SE DESACOPLA
Cuando existe tracción del motor aunque se mantenga el pedal de embrague pisado a fondo, indica un problema en el desacople del embrague, aunque no tiene por qué estar ligado exclusivamente a los componentes del embrague. Pudiera deberse a fallos en componentes del entorno e incluso al incumpliento de las instrucciones de montaje.
| POSIBLES CAUSAS | SOLUCIÓN |
|---|---|
| Desajuste del conjunto de embrague | Sustituir conjunto de embrague |
| Montaje o ajuste incorrecto | Sustituir conjunto de embrague |
| Muelles rotos o cubremuelles fracturado | Sustituir disco de embrague |
| Disco alabeado | Enderezar o sustituir el disco de embrague |
| Estrías del moyú (cubo) dañadas, con corrosión o desgastadas | Limpiar estrías y lubricar o sustituir el disco de embrague |
| Disco de embrague incorrecto | Identificar y utilizar disco correcto |
| Disco de embrague con suciedad en forros | Cambiar disco de embrague o sustituir forros |
| Disco de embrague mal montado | Consultar instrucciones de montaje |
| Combinación incorrecta de piezas del kit | Identificar y combinar las piezas correctas |
| Desgaste del cojinete | Sustituir cojinete |
| Cable de embrague mal ajustado o sistema hidráulico defectuoso | Ajustar o purgar |
| Forro dañado por superar velocidad de rotura | Sustituir forros o disco de embrague |
| Disco de embrague adherido | Limpiar el forro de embrague |
| Ballestas del conjunto de embrague deformadas | Sustituir conjunto de embrague |
| Diafragma del conjunto de embrague desgastado | Sustituir conjunto de embrague |
| Fractura del conjunto de embrague por sobrecalentamiento | Sustituir conjunto de embrague |
EL EMBRAGUE PATINA
Al acelerar, el motor incrementa las revoluciones sin que la velocidad se resienta. Los motivos pueden ser amplios y variados y manifestarse en situaciones totalmente diferentes, aunque la más común es durante la aceleración.
| POSIBLES CAUSAS | SOLUCIÓN |
|---|---|
| Sobrecalentamiento. Forro quemado | Sustituir el kit de embrague |
| Componentes incorrectos o deteriorados | Identificar y combinar o sustituir por los componentes (disco, conjunto o cojinete) correctos |
| Montaje incorrecto | Consultar las instrucciones de montaje |
| Diafragma del conjunto de embrague fracturado o dañado | Sustituir conjunto de embrague |
| El forro del embrague está desgastado | Sustituir el kit de embrague |
| Forros contaminados con aceite o grasa | Identificar y utilizar disco correcto |
| Disco de embrague con suciedad en forros | Sustituir el retén y/o el embrague |
| Superficie de contacto del volante motor deteriorada | Rectificar la zona de contacto revisando los ajustes o cambiar el volante si está muy deteriorado |
| Lubricación insuficiente del cojinete | Lubricar |
| Cable de embrague en mal estado | Sustituir el cable |
EL EMBRAGUE DA TIRONES
Como en otros caso, el que el embrague produzca tirones no es síntoma directo de un defecto del embrague. Aunque el desgaste de las piezas suele ser la causa común, un mal ajuste del motor o incluso la instalación de un componente incorrecto suelen ser problemas bastante frecuentes también. Un mal acoplamiento produce alternancias en la fricción lo que hace que el embrague se acople y desacople continuamente produciendo ese efecto de tirón o incluso simples vibraciones en los casos más leves.
| POSIBLES CAUSAS | SOLUCIÓN |
|---|---|
| Conjunto defectuoso | Cambiar conjunto de embrague |
| Forro contaminado con aceite o grasa | Cambiar retén y/o disco de embrague |
| Estriado del moyú (cubo) dañado | Sustituir disco de embrague |
| Pérdida de lubricante del cojinete | Sustituir cojinete de embrague |
| Disco de embrague incorrecto | Sustituir el disco de embrague |
| Los forros están húmedos | Circular hasta que se elimine esa humedad |
| Accionamiento duro del pedal de embrague | Revisar el sistema y el rodamiento |
| Sistema hidraúlico defectuoso | Purgar |
| Ballestas del conjunto de embrague deformadas | Sustituir conjunto de embrague |
| Caja de cambios | Revisar y sustituir en caso necesario |
| Ajuste del motor o elementos desgastados | Corregir ajuste |
EL EMBRAGUE HACE RUIDO
Ruido que se produce bien al pisar el embrague o incluso mientras se circula. Identificar el problema que nos manifiesta un ruido que proviene del embrague no es sencillo, ya que pude deberse a varias causas. Un cojinete desalineado, el montaje de piezas incorrectas o incorrectamente montadas…
| POSIBLES CAUSAS | SOLUCIÓN |
|---|---|
| Cojinete de desembrague desalineado o defectuoso | Corregir o sustituir |
| Componentes defectuosos | Cambiar plato de presión o disco |
| Cubremuelles fracturado / muelles desgastados o arrancados | Sustituir disco de embrague |
| Amortiguador de torsión del disco de embrague desgastado | Se ha montado con un disco incorrecto. Revisar y montar con el disco de embrague adecuado |
| Cojinete de embrague desgastado | Sustituir cojinete de embrague |
| Estrías del moyú (cubo) desgastadas | Sustituir disco de embrague |
PEDAL DE EMBRAGUE DURO
Cuando sobre el pedal del embrague hay que ejercer una fuerza superior a la habitual.
| POSIBLES CAUSAS | SOLUCIÓN |
|---|---|
| Fuerza de desembrague con excesiva presión | El conjunto de embrague utilizado no es el correcto. Revisar componente utilizado |
| Cojinete en mal estado o no lubricado | Lubricar o sustituir cojinete en caso necesario |
| Caja de cambios mal alineada | Realinear la caja de cambios |
| Cable desgastado o mal instalado | Cambiar o instalar correctamente |
